?第一个大件危险货物运输管理混乱。
2000交通法令第二个部，每个省(自治区,直辖市)行政区域超限运输公路省等级公路管理机构负责审批。不同，因为本地审批程序,检验标准不同，不同处理时间统一难度。因此，在2011年7月1日，公路安全保护条例,道路运输许可证超限有关规定，接收公路管理机构办公室跨越省市超限运输许可证申请，但仍然沿着坐标是一个很大的难度。
下一个大件运输危险品运输的硬盘道路。大件运输和危险货物运输通常需要省(自治区,直辖市)。由于本地执法呈锯齿状，一些大的运输车辆必须保持在省或修改，甚至必须绕过交通。特殊性,大件运输,液压轴车辆尺寸，轴荷，质量没有国家标准限值，没有输入汽车目录公告，并且无法获得合法的营业执照。
“牌路”变为问题公共问题。
然后缺少系统。对于这样的大件运输重点项目建设特殊运输方式有关，目前政府部门没有特殊的管理办法。主要基于通讯第2 0法令
2000超限运输车辆行驶公路法规部。0x8e模拟负载运输大件运输是一个重要的原因，导致大交通管理混淆，高收费，通道和问题。?后大件运输运输危险货物为高电平收费。许多大运输成本，并且每个省标准不同，缺少一个开放，透明的工作标准，可自由选择权。过路费,道路补偿,桥梁检查费,桥梁强化费，托管费，罚款和费结合其他，有些高达正常航运的5-8倍，传输货物甚至超过极端价格总共例子。特别是在检查道路和桥梁时，符合当前的条件,访问权得到运输有限限制，并且道路和桥梁发送补偿费大件运输，可以根据重量收费方式，重复费使用它过载费。据了解，这两个费经常占公司运输收入的60%左右。
重庆处于危险中货物运输过程，可能不是百分百安全，不可避免地会遇到一些危险的泄漏事故等等。如果泄漏没有控制或处理正常，那么可能导致火灾，爆炸，对于人员，财产将导致巨大的损失。因此，从业者必须了解危险品中的运输过程人员泄漏相关处理方法，让我们看看危险品泄漏相关处理措施。
